鏟車(chē)/裝載機(jī)電子秤的動(dòng)態(tài)稱(chēng)重和靜態(tài)稱(chēng)重的區(qū)別
鏟車(chē)/裝載機(jī)電子秤（以鄭州福斯特生產(chǎn)的貓頭鷹牌裝載機(jī)電子秤為例，答案僅供參考）適用于裝載機(jī)（包括鏟車(chē)）自動(dòng)稱(chēng)重計(jì)量、超載保護(hù)、工作量管理等。可稱(chēng)量煤或焦炭﹑有色礦﹑土方﹑花崗或大理石﹑砂子﹑碎石磚﹑工業(yè)及民用垃圾、挖掘材料及建筑添加料 等。應(yīng)用場(chǎng)所：礦山、車(chē)站、港口、碼頭、工廠、貨場(chǎng)等輪式裝載機(jī)。

目前市場(chǎng)上常見(jiàn)的兩種電子秤：1．通過(guò)感應(yīng)油壓裝在大臂油缸的進(jìn)油管上。2．將電子傳感器裝在動(dòng)臂和鏟斗穿銷(xiāo)處，靠承重力來(lái)感應(yīng)。
種常見(jiàn)，具說(shuō)使用起來(lái)比較麻煩，要清零，不是很好用。

所有的裝載機(jī)電子秤都有靜態(tài)稱(chēng)重和動(dòng)態(tài)稱(chēng)重功能，裝載機(jī)秤的精度范圍是0.5%-2%靜態(tài)稱(chēng)重就是當(dāng)舉臂的時(shí)候裝載機(jī)不要前進(jìn)也不要后退，在相對(duì)比較靜止的情況下舉臂完成稱(chēng)重這樣可以把誤差降到，也就是0.5%。動(dòng)態(tài)稱(chēng)重就是車(chē)子在舉臂稱(chēng)重的過(guò)程中是前進(jìn)或倒退的當(dāng)然速度越快路況越不好，這時(shí)的稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)誤差就越大，但控制在2%
這就是裝載機(jī)電子秤的靜態(tài)稱(chēng)重和動(dòng)態(tài)稱(chēng)重的區(qū)別！

已掛上擋，但裝載機(jī)運(yùn)行乏力，甚至不能行走。原因有：
(1)摩擦片磨損嚴(yán)重，間隙過(guò)大；
(2)離合器自動(dòng)倒空閥密封不嚴(yán)，使壓力下降；
(3)換擋操縱閥管路堵塞；
(4)切斷閥不能回位；
(5)變速閥定位彈簧疲勞或折斷，鋼球跳動(dòng)；
(6)離合器活塞環(huán)，密封圈磨損嚴(yán)重，使泄露嚴(yán)重。
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