地磅變形的判斷
1、目測(cè)法此方法常用判斷形變較嚴(yán)重的秤體，如秤體波浪形，重車上磅后秤體明顯下沉等，還可用來檢查端板與搭接部位的焊縫狀態(tài)是否良好
2、拉線法在空秤和受載狀態(tài)下，用拉線的方法檢查秤臺(tái)（橫向、縱向）是否有面板下凹，并記錄數(shù)據(jù)，比較空秤和受載狀態(tài)下數(shù)據(jù)的差值，以判斷秤體的鋼度是否足夠。
3、儀器法先確認(rèn)各傳感器和連接件受力正常（連接件無懸空，受力不實(shí)），將水準(zhǔn)儀放置在各傳感器安裝梁上測(cè)標(biāo)高。
以判定基礎(chǔ)是否有不均勻下沉或秤體是否有變形。但前提是要有初次安裝時(shí)的標(biāo)高數(shù)據(jù)作為基準(zhǔn)，地磅變形的處理方法 當(dāng)確定地磅變形后，要找出影響變形的原因，才能從根本上解決問題。
地磅誤差是地磅使用過程中不可避免的問題，嚴(yán)格意義上來說，是沒有精準(zhǔn)的電子磅秤存在的，只是有時(shí)候地磅的誤差很小，所以那一點(diǎn)點(diǎn)誤差忽略不計(jì)而已。那么究竟多少誤差是允許的，多少范圍外是需要進(jìn)行校正的呢？
其實(shí)國(guó)家計(jì)量檢定規(guī)程對(duì)這方面是有具體要求的。舉個(gè)例子，你的地磅是60噸的，屬于三級(jí)秤，就可以查出其在2000
1、衡器安裝后，應(yīng)妥善保留仿單、合格證、安裝圖等資料，并經(jīng)當(dāng)?shù)赜?jì)量部門或的計(jì)量部門檢定合格后，方可投入使用。
2、系統(tǒng)加電前，必須檢查電源的接地裝置是否可靠；放工停機(jī)后，必須堵截電源。
3、衡器使用前應(yīng)檢查稱體是否靈活，各配套部件的技能是否良好。
4、稱重顯示控制器須先開機(jī)預(yù)熱，一般秋冬季節(jié)為30分鐘左右。
5、為保證系統(tǒng)計(jì)量正確，應(yīng)有防雷擊舉措措施，衡器四周電焊功課時(shí)，嚴(yán)禁借稱臺(tái)作零線接地用，以防損壞電器元件。
6、對(duì)于安裝在野外的地中衡，應(yīng)按期檢查基坑內(nèi)的排水裝置，避免堵塞。
7、要保持接線盒內(nèi)干燥，一旦接線盒內(nèi)有濕空氣和水滴侵入，可用電吹風(fēng)吹干。
8、為保證衡器正常計(jì)量，應(yīng)按期對(duì)其進(jìn)行校準(zhǔn)。
9、吊裝計(jì)量重物時(shí)，不應(yīng)有沖擊現(xiàn)象；計(jì)量車載重物時(shí)，不應(yīng)超過系統(tǒng)的額定稱量。
10、汽車衡軸載與傳感器容量、傳感器支點(diǎn)間隔等因素有關(guān)。一般汽車衡禁止接近稱量的鏟車之類的短軸距車輛過衡。
11、司磅操縱職員的儀表維護(hù)職員均需熟讀仿單及有關(guān)技術(shù)文件才能上崗操縱。
電子地磅秤安裝是一個(gè)重要環(huán)節(jié)，再好的電子地磅稱，如果安裝調(diào)試不恰當(dāng)，也會(huì)造成電子地磅秤稱量不準(zhǔn)確的現(xiàn)象。同時(shí)電子地磅秤安裝也是考驗(yàn)電子地磅秤公司的實(shí)力的地方，有實(shí)力的公司往往有技術(shù)精湛的安裝人員，安裝好的電子地磅秤稱量準(zhǔn)確，但很多小公司經(jīng)驗(yàn)不夠，在電子地磅安裝的時(shí)候往往問題多多，后患無窮。上海鷹騰公司多年以來積累了豐富的電子地磅稱安裝經(jīng)驗(yàn)，在這里總結(jié)下來跟大家分享。
1、安裝前在建基坑時(shí)候要跟施工方充分溝通，確保坑基制作正確，很多情況下由于溝通不暢，基坑制作不合格，以至于電子地磅秤到了無法安裝，這種情況我們是遇到過的，所以事先要跟客戶和施工方充分溝通非常重要。
2、安裝前要檢查傳感器安裝位置是否處于同一水平，如果地基不平整，不但要造成稱量不準(zhǔn)確，而且很容易損壞電子地磅秤。各個(gè)傳感器安裝位置高度誤差不能超過3毫米
3、按照裝箱單核對(duì)各個(gè)零部件，核對(duì)零件是否完整
4、安裝傳感器的時(shí)候，用1470n.m的力距固緊連接螺栓
5、傳感器信號(hào)線。電源線、屏蔽線、接地線等等必須按規(guī)定位置與接線盒連接。信號(hào)在接線盒匯總后，再與儀表連接。儀表供電電源必須用交流穩(wěn)壓電源。儀表必須具有良好的接地。
6、基本零部件安裝好了以后，要仔細(xì)核對(duì)各個(gè)傳感器是否處于同一水平，電子地磅秤各個(gè)角的誤差是否在允許范圍內(nèi)。
7、安裝完畢后可以向當(dāng)?shù)赜?jì)量部門申請(qǐng)認(rèn)證。
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